Бесконтактное ДТП судебная практика прямое урегулирование

Бесконтактное ДТП судебная практика прямое урегулирование

  • Автострахование
  • Жилищные споры
  • Земельные споры
  • Административное право
  • Участие в долевом строительстве
  • Семейные споры
  • Гражданское право, ГК РФ
  • Защита прав потребителей
  • Трудовые споры, пенсии

При бесконтактном ДТП по вине водителя транспортного средства (нарушившего правила дорожного движения) причиняется вред третьим лицам, при этом, физического контакта между транспортным средством причинителя вреда и транспортным средством потерпевшего лица (а также любым иным объектом, которому причинен вред) не происходит.

Например, водитель «Волги» выезжает на встречную полосу движения, по которой во встречном направлении (то есть по своей полосе) движется автомобиль «Лада». Водитель «Лады», не может применить маневр «торможение», поскольку скорость встречного движения обоих транспортных средств составляет, к примеру, от 120 до 160 км/ч., то есть отсутствует техническая возможность избежать столкновения. Водитель «Лады» с целью избежать лобовое столкновение сворачивает вправо и врезается, например, в здание, строение (магазин, киоск и проч.). В результате причинен вред имуществу.

В приведенном случае ответственность (как административную, так и гражданско-правовую по возмещению ущерба, вреда здоровью) должен нести водитель «Волги», поскольку, несмотря на отсутствие физического контакта его транспортного средства с поврежденным объектом (препятствием), возникшие негативные последствия находятся в причинно-следственной связи с действиями именно водителя «Волги», выехавшего в нарушение Правил дорожного движения на встречную полосу.

Другие примеры бесконтактных ДТП

Бесконтактное ДТП при падении груза с движущегося автомобиля

Классический пример бесконтактного ДТП: по дороге движется груженое транспортное средство (будь то набитая товаром фура, или Москвич-412 на крыше которого закреплен разного рода садовый инвентарь, или Камаз с дровами). Неправильно закрепленный груз падает во время движения и попадает в лучшем случае под колеса следом движущегося транспортного средства, в результате чего транспортное средство повреждается.

Имеет место быть бесконтактное ДТП. Водитель груженого транспортного средства нарушил требования п. 23.2 Правил дорожного движения РФ, согласно которому, перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Пример из судебной практики. Суд признал, что вред причинен в результате дорожно-транспортного происшествия, поскольку повреждения т/с Volvo XC60 возникли в результате падения груза. При этом водитель т/с МАЗ Бабаев Н.Н. нарушил требования п. 23.2 Правил дорожного движения РФ. Таким образом, между транспортными средствами не было физического контакта (Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 13.03.2014 N 09АП-2085/2014 по делу N А40-144263/13)

«Зацепил ветку, которая упала на другой автомобиль» — бесконтактное ДТП

Например, судом установлено, что водитель автомобиля «Ман» будкой зацепил низковисящую ветку, в результате чего ветка упала, повредив автомобиль «Опель».

Суды отвергли доводы об отсутствии страхового случая, несмотря на тот факт, что повреждения были причинены без физического контакта между транспортными средствами (бесконтактное ДТП).

Суды пришли к выводу о том, что причиной ДТП явилось движение автомобиля «Ман», в результате которого он повредил автомобиль марки «Опель». Повреждение автомобиля «Опель» находится в непосредственной причинно-следственной связи с движением автомобиля марки «Ман». Следовательно, причиной ДТП и наступления последствий в виде причинения вреда имуществу потерпевшего послужили действия по эксплуатации автомобиля «Ман». Суд отметил, что из положений действующего законодательства не следует, что бесконтактное ДТП является основанием для отказа в выплате в порядке суброгации (постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2015 N 09АП-50974/2014 по делу N А40-124900/14)

См. также: Письменные доводы в суд по делу о бесконтакном ДТП (привлекается к административной ответственности водитель транспортного средства, по вине которого был причинен вред без физического контакта с его транспортным средством)

Бесконтактное ДТП. Кто считается виновным, положено ли возмещение ущерба по ОСАГО

«Бесконтактные» дорожно-транспортные происшествия (ДТП) – это особый вид аварии, когда непосредственного контакта машин нет. Причиной бесконтактного ДТП является один из водителей, который своими действиями на дороге создал помехи другому. Рассмотрим все особенности бесконтактного ДТП и порядок возмещения ущерба.

Что такое бесконтактное ДТП

Основным признаком бесконтактного ДТП является отсутствие факта столкновения автомобилей. Происходят такие ДТП из-за того, что движущемуся по дороге авто кто-то или что-то помешало, и водитель среагировал, нанеся при этом вред другим участникам дорожного движения.

Классическим примером бесконтактного ДТП является «подрезание», когда один из водителей не соблюдает правила маневрирования, а второй водитель вынужден уходить от столкновения, резко тормозя или меняя направление движения. В результате второй водитель может врезаться в другое авто, в столб, наехать на пешехода, съехать в кювет и т. д.

Причин бесконтактного ДТП множество, наиболее распространенные:

  • внезапный поворот впереди идущего авто;
  • резкий обгон; ;
  • потеря управления авто; с едущего впереди транспорта;
  • внезапное появление пешехода на проезжей части и т. д.

Несмотря на отсутствие столкновения между машинами, бесконтактное ДТП считается серьезным происшествием, и все формальности по его оформлению должны быть соблюдены: от этого зависит получение компенсации за причиненный ущерб.

Порядок оформления происшествия

При бесконтактном ДТП может возникнуть ряд сложностей:

  1. Виновник часто скрывается с места происшествия.
  2. Сотрудники ГИБДД определяют виновником ситуации не водителя, который изначально совершил неправильный маневр, а того, кто резко попытался уйти от помехи на дороге.
  3. При наличии ОСАГО страховые компании пытаются всеми силами избежать расходов и назначить виновником лицо, не являющееся их клиентом.

Отдельно стоит остановиться на п. 10.1 Правил дорожного движения (ПДД) , который хорошо знаком многим водителям. Именно к этому пункту апеллируют сотрудники ГИБДД, а зачастую – и виновники создания аварийной ситуации. Действительно, там указано, что при возникновении опасности на дороге водитель обязан снизить скорость движения авто вплоть до его полной остановки. В результате автоинспекторы устанавливают виновником водителя, который не снижал скорости, а пытался маневром избежать столкновения.

Доля правды в этом есть, но если автоинспекторы пытаются привлечь пострадавшего к ответственности на основании п. 10.1 ПДД, не стоит сразу с этим соглашаться. В протоколе нужно обязательно выразить несогласие с вменяемым нарушением, а по возможности – обратиться за помощью к адвокату, чтобы все-таки привлечь к ответственности настоящего виновника.

В качестве аргументов своей правоты можно, например, привести тот факт, что резкая остановка (торможение) авто могла бы привести к более серьезным последствиям – тяжким телесным повреждениям или даже гибели водителя, других участников дорожного движения и т. п.

Бывают аварийные ситуации, когда даже торможение не может гарантировать того, что удастся избежать ДТП. В таком случае именно маневр может помочь минимизировать разрушительные последствия.

Также можно сослаться на п. 1.5 ПДД, где прямо указано, что участники дорожного движения должны вести себя так, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Таким образом, если при торможении авто будет нанесен вред, а при маневре – нет, то нужно маневрировать, опираясь на п. 1.5 ПДД.

Алгоритм действий

Алгоритм действий следующий:

  1. Не покидать место ДТП (неважно, по чьей вине оно произошло). Если водитель уедет, в дальнейшем его поведение может быть расценено таким образом, что именно его действия были неправомерными и послужили причиной ДТП.
  2. Если виновник ДТП скрылся, постараться запомнить его авто, марку и госномер. Эти данные могут помочь при дальнейшем разбирательстве.
  3. Вызвать ГИБДД. В этом смысле бесконтактное ДТП ничем не отличается от обычного.
  4. Опросить свидетелей происшествия. Это особенно важно, если виновник скрылся или не признает свою вину. Возможно, у других водителей осталась запись произошедшего на видеорегистраторе. Если есть свидетели, которые хорошо видели бесконтактное ДТП и его последствия, их показания так же имеют законную силу и помогут установить истину. Обязательно не забыть взять контактные данные у свидетелей.
  5. При приезде сотрудников ГИБДД дать им объяснения. При описании аварии важно указать, что конкретный участник дорожного движения нарушал ПДД, вел себя непредсказуемо, при этом не использовать в объяснениях расплывчатых формулировок. Если пострадавший сам не нарушал ПДД, ехал без превышения скорости по разрешенному участку трассы, то указать и это.
  6. Если сотрудники ГИБДД отразили в протоколе факты, с которыми водитель не согласен, нужно, чтобы факт несогласия так же был отражен в протоколе. В дальнейшем это поможет оспорить выводы автоинспекторов.
  7. Обязательно проследить, чтобы сотрудники ГИБДД зафиксировали показания имеющихся очевидцев.

Кто признается виновником

Этот вопрос порождает много споров, поскольку ответственность виновника и пострадавшего обычно рассматривается отдельно. Объясняется это тем, что такая ситуация на дороге часто приводит к иным происшествиям.

Водитель, который своими действиями изначально спровоцировал бесконтактное ДТП, безусловно, должен быть признан виновным. Но за последствия, которые возникли во время такого ДТП, несут ответственность уже все стороны. Например, любая из сторон может оказаться виновна в причинении вреда здоровью других лиц, в порче имущества или автомобилей других лиц и т. д. В такой ситуации потерпевший при бесконтактном ДТП может стать виновником наступивших в результате последствий, при этом даже не нарушая ПДД. Первоначальный виновник ДТП может попытаться воспользоваться этим, чтобы переложить на потерпевшего часть ответственности за случившееся и избежать правовых и материальных обязательств. Если такое произошло, и вы понимаете, что ситуация начинает выходить из-под контроля, самым разумным будет обратиться за помощью к автоюристу.

Помните, что виновник бесконтактного ДТП должен нести правовую ответственность, как и при любой другой аварийной ситуации на дороге.

Возмещение ущерба

Теоретически при бесконтактном ДТП возможно получение страховки по ОСАГО – оно производится по общим правилам в соответствии со ст. 11 и 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 №40. На практике дело сильно осложняется тем, что именно по бесконтактным ДТП очень любят работать страховые мошенники, поэтому страховые компании скептически относятся к таким авариям и принимают все действия, чтобы со своей стороны доказать, что страхового случая не было.

Для получения компенсации потерпевшему нужно обращаться не в свою страховую, а в страховую компанию виновника. Поэтому для получения выплат личность виновника и его вина должны быть установлены. Вот почему так важно постараться записать данные виновника, даже если тот скрылся с места ДТП. Конечно, его розыском будут заниматься сотрудники МВД, но лишняя информация принесет пользу.

При обращении в страховую потребуется заявление потерпевшего, акт ГИБДД о регистрации произошедшего ДТП и прочие документы, подтверждающие произошедшее и оценивающие причиненный ущерб. Последними могут быть, например, технические экспертизы.

Если же страховая компания виновника произошедшего при наличии всех доказательств отказывает в возмещении ущерба, пострадавший имеет право обратиться с иском в суд.

В случаях когда у виновника бесконтактного ДТП отсутствует действующий полис ОСАГО, вопросы возмещения ущерба решаются сразу напрямую через суд.

Читайте также  Как составляется схема ДТП

Мнение эксперта. Судебная практика при бесконтактном ДТП

Судебная практика при рассмотрении споров при бесконтактных ДТП доказывает, что для наступления страхового случая по ОСАГО необязателен непосредственный контакт или столкновение авто, и у потерпевшего есть право на получение страховых выплат.

В соответствии со ст. 1 ФЗ от 25.04.2002 года №40 страховой случай – это наступление ответственности владельца транспортного средства (ТС) за причинение вреда при использовании такого ТС, что влечет за собой обязанность страховщика осуществить страховое возмещение.

Но в соответствии с п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 №58 под использованием ТС понимается не только его физическое (механическое) перемещение в пространстве, но и любые другие действия, связанные с этим перемещением, а равно и с эксплуатацией ТС, которое является источником повышенной опасности.

А под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только их прямое столкновение, но и иные виды взаимодействия. Поэтому отсутствие прямого контакта транспортного средства при ДТП не может быть основанием для отказа в страховых выплатах, что отражено в Определении Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РФ от 11.04.2017 №25-КГ17-1. Также пострадавшему можно апеллировать к ст. 1079 Гражданского кодекса РФ, которая указывает на о тветственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих.

❓ Часто задаваемые вопросы

Да, бесконтактное ДТП не отличается от других видов аварий, поэтому к виновнику могут быть применены санкции в виде лишения прав, особенно, если виновное лицо скрылось с места ДТП или нанесло вред здоровью или угрозу жизни другим участникам дорожного движения.

Его розыском будет заниматься МВД. Если у вас есть его данные, фото и/или номер машины – нужно предоставить их автоинспекторам.

Судебная практика по бесконтактным ДТП

В России с 2003 года введено обязательное страхование гражданской ответственности автомобилистов (ОСАГО). Однако, когда дело доходит до страховых выплат, компании-страховщики не слишком торопятся расставаться с деньгами, особенно если ДТП было бесконтактным, то есть столкновения с транспортом виновника аварии не произошло. Узнаем как решаются споры, если произошло бесконтактное ДТП: судебная практика и ее нюансы.

Классификация видов ДТП

Бесконтактное ДТП

К дорожно-транспортным относятся происшествия на дорогах, в которых участвует хотя бы одно движущееся транспортное средство (ТС). Если ни одно ТС не двигалось, любое происшествие с транспортом к ДТП не относится.

  1. Столкновение. При этом происшествии сталкивается несколько транспортных средств.
  2. Опрокидывание – когда движущееся ТС опрокидывается.
  3. Наезды:
    • на стоящий транспорт – одно из транспортных средств стоит;

Из классификации видно, что интересующий нас вид дорожно-транспортного происшествия относится к прочим видам ДТП. Поговорим об этом подробнее.

Какое ДТП является бесконтактным

Всем известны случаи, когда действия одного из участников дорожного движения привели к повреждению транспорта, объектов инфраструктуры или ранению и гибели людей. При этом сами транспортные средства не столкнулись. Обычно такие происшествия происходят из-за нарушения правил маневрирования одним из водителей. Тогда другой участник движения, стремясь избежать столкновения, резко маневрирует и сталкивается с другими участниками движения, неподвижными объектами, вылетает с дороги или совершает наезд на людей и животных.

Именно такие происшествия, когда виноват водитель, непосредственно не участвовавший в повреждении транспорта, и называются бесконтактными. Так как транспортное средство виновника аварии в непосредственный контакт с другими машинами, окружающими предметами и людьми не вступало и обычно остается неповрежденным.

Какие действия должен предпринять водитель при бесконтактном ДТП

Выставить знак аварийной остановки

Вне зависимости от контактного или бесконтактного характера происшествия, действия водителей при дорожно-транспортных происшествиях установлены Правилами дорожного движения и неизменны. В первоочередном порядке следует:

  1. Остановить транспортное средство или не двигаться с места, если транспорт стоял.
  2. Выставить знак аварийной остановки (не ближе 15 метров – в населенных пунктах и не ближе 30 – за городом).
  3. Проверить состояние других участников происшествия и принять меры для оказания помощи пострадавшим.
  4. Зафиксировать обстоятельства произошедшего происшествия. Хорошо, если в машине работал видеорегистратор. Используйте аудио и видеосъемку, старайтесь выявить и получить контакты свидетелей.

Обратите внимание! Автомобиль виновника бесконтактного происшествия остается исправным. Иногда водитель даже не замечает, что стал участником происшествия. По этим причинам виновник часто пытается скрыться. Преследовать его не нужно. В этом случае вы сами покинете место ДТП и совершите правонарушение. Фиксируйте номер и приметы машины. В дальнейшем ее водителя разыщут сотрудники полиции.

Оформление бесконтактного происшествия

ГИБДД и ДТП

В настоящее время, если в дорожно-транспортном происшествии не пострадали люди и участники ДТП имеют одинаковое мнение о причинах, обстоятельствах и виновнике происшествия, разрешается оформлять ДТП на основании европротокола. Однако в случае с бесконтактным ДТП это делать не рекомендуется.

Причина в том, что страховая компания может заподозрить попытку мошенничества. Судите сами: машина виновника ДТП не пострадала, тем не менее он заявляет, что страховщик обязан оплатить ремонт другой разбитой машины. Обстоятельства выглядят крайне подозрительно.

Поэтому мы рекомендуем бесконтактные ДТП оформлять только в стандартном порядке с вызовом сотрудников ГИБДД и составлением справки о ДТП по результатам проведенных на месте происшествия экспертиз. Страховщики и так, скорее всего, будут стремиться избежать финансовых потерь. Не стоит облегчать им уклонение от выполнения обязательств. От составленных представителями правоохранительных органов документов отмахнуться значительно сложнее.

Получение возмещения ущерба при бесконтактном ДТП по ОСАГО

Определенные проблемы при получении страховых выплат возникают почти всегда – страховщик теряет деньги. Однако возмещение по ОСАГО при бесконтактном ДТП еще более проблематично. По этому виду страхования платежи осуществляет страховая компания виновника происшествия в пользу пострадавшего или страховой компании пострадавшего, если он обратился за прямым возмещением ущерба. Страховщики часто пытаются найти различные отговорки. Они не признают факт происшествия ДТП либо отказывают в выплатах на основании того, что заявитель выбрал ненадлежащего плательщика.

Сразу отметим: прямое урегулирование, то есть получение возмещения от своей страховой компании, в случае с бесконтактным ДТП невозможно. Причины этого мы раскроем в следующем разделе нашей статьи.

Судебная практика по делам о бесконтактных ДТП

Судебная практика

Страховые компании – это коммерческие предприятия, существующие на разницу между суммой собранных страховых премий и суммой произведенных выплат. Естественно, каждая выплата сокращает доходы страховщика. Поэтому, прежде чем заплатить, стражовщики тщательно изучают каждое происшествие. Если, как им кажется, они находят основания для отказа в производстве выплат, они именно так и поступают. Если во внесудебном порядке убедить компанию произвести возмещение ущерба не удалось, единственный способ добиться справедливости – обращение в суд.

Суды при принятии своих решений учитывают решения иных судов, вынесенных по аналогичным делам. То есть, если подобно дело уже рассматривалось и решение суда по нему осталось без изменений, то и решение по новому делу будет таким же. Именно поэтому важно изучение судебной практики. В рамках этой статьи нас интересует удебная практика по бесконтактному ДТП. Рассмотрим несколько случаев.

В начале статьи мы рассказали о том, что основной причиной бесконтактных ДТП является неправильное маневрирование виновника и, вследствие этого, резкое изменение направления движения пострадавшим. Но это не единственный случай бесконтактных ДТП.

Широкую известность получил случай, когда водитель автомобиля MAN, маневрируя, сбил ветку дерева, а та, в свою очередь, упала на припаркованный автомобиль Opel и повредила его. Страховая компания отказалась проводить выплаты, ссылаясь на то, что ДТП как такового не было, а владелец Opel виноват сам, так как не учел опасность от низко нависающей ветки.

Суд с доводами страховщика не согласился. В его решении сказано, что причиной падения ветки и повреждение легкового автомобиля стали маневры автомобиля MAN, а бесконтактный характер происшествия не может служить поводом для отказа в выплатах по ОСАГО.

Часто бесконтактные происшествия происходят при падении груза с транспортных средств. Водитель автомобиля МАЗ, некто Бабаев, плохо закрепил груз, в результате чего он упал и был поврежден автомобиль Volvo XC60. Страховщик не желал признавать этот случай ДТП и проводить выплаты. Суд постановил, что Бабаев нарушил требования п. 23.2 ПДД о том, что перед началом движения следует убедиться в качественном креплении груза и отсутствии опасности его падения. Соответственно, имело место ДТП и выплаты по ОСАГО должны быть проведены.

Теперь расскажем почему прямое возмещение ущерба в своей страховой компании при бесконтактном ДТП невозможно. По делу о бесконтактном происшествии по вине гражданки Ермоленко, которая неожиданно начала разворачиваться, в результате чего гражданин Сызранов резко выкрутил руль, вылетел с дороги, перевернулся и ударился машиной в дерево, суд первой инстанции принял решение в пользу пострадавшего по его иску к своей страховой компании из-за отказа проводить выплаты. Это решение было подтверждено и в апелляционной инстанции. Эти суды исходили из содержания п.3 ст.1079 ГК, устанавливающей, что взаимодействие при ДТП может быть не только физическим.

Однако Верховный суд России в исполнении исковых требований пострадавшего по этому делу отказал. Так как, в законе об ОСАГО четко указаны случаи, при которых производятся выплаты и там указано, что под взаимодействием понимается столкновение.

Обратите внимание! Отказ произошел потому, что пострадавший обратился с иском к ненадлежащему плательщику. Обращаться за возмещением ущерба следовало в страховую компанию виновника происшествия. То есть в случае с бесконтактным ДТП прямое возмещение невозможно.

Ответственность для виновников бесконтактных происшествий

Уголовная ответственность

Для того чтобы быть признанным виновным в чем-либо нужно обязательно нарушить закон. В случае в ДТП мы говорим о правилах дорожного движения. Соответственно, виновник бесконтактного ДТП несет не только материальную ответственность, но и другие виды ответственности за нарушение законодательства. В зависимости от тяжести последствий нарушения ответственность может наступить, как административная, так и уголовная.

Могут ли виновника такого ДТП лишить прав

Если нарушение правил дорожного движения, совершенное виновником бесконтактного ДТП, предусматривает возможность лишения права управлять транспортом, такое наказание может быть применено.

Наказание за оставление места происшествия

За оставление места ДТП российское законодательство предусматривает штраф в размере 1 тыс. рублей и лишение прав на срок от 1 года до полутора лет, а также административный арест на срок до 15 суток. Теоретически виновник происшествия может попытаться доказать в суде, что не знал о своем участии в происшествии, и избежать наказания. Однако шансы на это малы.

Заключение

Бесконтактное ДТП – это такое происшествие, при котором непосредственного соприкосновения транспорта виновника и пострадавшего не произошло. Однако это все равно ДТП, которое необходимо оформить соответствующим образом. За возмещением ущерба по ОСАГО следует обращаться в страховую компанию виновника происшествия.

Бесконтактное ДТП: Видео

author

Кандидат юридических наук. Адвокат. Юридический практический стаж – 7 лет. Специализации: Автоправо, налоговое право, займы и кредитования, возмещение ущерба.

Бесконтактное ДТП — судебная практика

По правилам дорожного движения РФ дорожно-транспортное происшествие обладает несколькими важными параметрами:

это событие, которое возникло во время движения транспортного средства;

погиб, или получил ранение человек;

нанесен ущерб транспорту, сооружениям, грузам и т.д.

Под дорожно-транспортным происшествием понимают ситуацию, где есть человек, который виновен в аварии, и он оплачивает нанесенный ущерб. Представим ситуацию: по дороге едет два автомобиля, загорается красный на светофоре. Первая машина тормозит. Второй водитель не выдерживает дистанцию на светофоре и случайно бьет машину, которая ехала перед ним. Здесь все понятно, есть человек, который нарушил ПДД, и будет нести наказание. Представим другую ситуацию: по дороге едет не две, а три машины. Загорается красный цвет, машина номер 1 начинает торможение, машина номер два подрезает третью машину, машина номер 3 уклоняется и врезается в первый автомобиль. Загорается зеленый и вторая машина спокойно уезжает, так как она не зацепила никакую из машин. Кто будет виновником в такой ситуации? Распространено мнение, что виноват третий водитель, так как он не справился с ситуацией, не смог вовремя притормозить и обязан теперь оплатить ущерб. Сотрудники ГИБДД зачастую придерживаются этой версии и оформляют соответствующий протокол. Но если бы не второй водитель, то столкновения не было. Такую ситуацию принято называть бесконтактным ДТП. Это вид дорожно-транспортных происшествий, в которых предполагаемый виновник стал причиной аварии, но сам в аварии не участвовал и никаких повреждений не получил.

Правительство РФ неоднократно инициировала введение в ПДД понятие “опасная езда”, но на законодательном уровне это не было введено. Хорошая новость в том, что уже есть практика, где вину делят между “бесконтактными” и обычным виновниками ДТП, или полностью признают за человеком, который стал причиной аварии.

2. Особенности и основные причины бесконтактного ДТП

Особенности бесконтактного ДТП

Виновник аварии не участвует в столкновении.

Виновный чаще всего спокойно покидает место ДТП, так как не считает, что это имеет к нему отношения.

Это является страховым случаем.

Участники ДТП не могут договориться между собой о возмещении ущерба, обязательно требуется протокол сотрудников ГИБДД и обращение в страховую компанию.

Распространенные причины возникновения бесконтактного проишествия

Пешеход перебегает дорогу на красный свет, или в неположенном месте.

Водитель не предупреждает о повороте и других маневрах.

Падение дерева, или пересечение дороги животным.

Падение незакрепленного груза с транспорта.

Водитель нарушает ПДД.

Глеб К. ехал в своем автомобиле с обычной скоростью. Из-за резкого маневра другого автомобиля, водитель был вынужден отклониться в сторону и снес дорожное ограждение. Страховая отказала в выплате, ссылаясь на то, что водитель не учел погодные условия и двигался превышая допустимую скорость. С помощью независимой экспертизы, водитель смог доказать, что избежать столкновения было невозможно. Страховая была вынуждена полностью оплатить ущерб.

3. Как действовать, если попал в подобную аварию?

Не будем останавливаться на общем порядке действий после аварии, ознакомиться с ним вы можете в нашей статье о ДТП. Поговорим об особенностях бесконтактного ДТП.

Надо быть готовым, что в протоколе сотрудники ГИБДД, вероятнее всего, признают виновным в ситуации вас. Скорее всего, дело придется передавать на рассмотрение в суд. Хорошо, если в автомобиле есть видеорегистратор, который записал все детали аварии. Если нет, то постарайтесь сфотографировать/записать марку, цвет и номерные знаки виновника. Чем больше информации получиться собрать, тем лучше. Заручитесь поддержкой свидетелей, которые смогут подтвердить, что были причины поменять траекторию движения. Даже если вы после происшествия чувствуете себя нормально, лучше дополнительно провериться у врача.

4. Что делать, если стал виновником бесконтактного ДТП?

Простая и естественная реакция — покинуть место ДТП. Но маловероятно, что получится скрыться. Номера машины, скорее всего, запишут видеорегистраторы, или запомнят свидетели, потому найти виновника не составит труда. В данном случае к нарушению ПДД добавится еще и сокрытие с места преступления, что станет отягчающим фактором. Самое разумное — остановиться, убедиться, что пострадавшим не требуется помощь и дождаться приезда сотрудников ГИБДД.

5. Судебная практика, детали дела

На примере одного дела, которое вели наши юристы, рассмотрим, как меняет ситуацию помощь юриста при бесконтактном ДТП.

5.1 Общая картина

К нам за консультацией обратилась Светлана. Она ехала по дороге, перед ней на полосу вылетел форд. Объезжая возникшую помеху, она не справляется с управлением и врезается в парковку, где разбивает 3 автомобиля. Водитель форда спокойно уезжает. Все произошедшее записано на видеорегистратор. Медицинское освидетельствование показало, что у Светланы легкое сотрясение мозга.

Приехавшие сотрудники ГИБДД в протоколе отметили что водитель не выполнила пункт 10.1 ПДД и заводят протокол. Согласно ему, она должна была ехать с той скоростью, которая позволила бы спокойно затормозить и не причинить ущерб остальным машинам.

В России обычно принято не признавать виновной первую машину, которая создала аварийную ситуацию, но в последние годы появляются прецеденты, когда удается доказать факт бесконтактной аварии. Исход дела зависит только от вмешательства юриста и его умения поворачивать ситуацию под правильным углом.

5.2 Линия защиты

Юрист решил действовать сразу по двум направлениям.

Обжаловать вину нашего клиента по протоколу ГИБДД (подали жалобу в районный суд)

Доказать вину первого участника (подали заявление в ГИБДД на первого участника, за непредставление преимущества при выезде с прилегающей дороги, пункт 8.3 ПДД, за скрытие с места происшествия, ответственность предусмотрена кодексом 12.27 КоАП и за причинение легкого вреда здоровью, статья 115 УК РФ.

Из-за специфики кодекса об административных нарушениях (он отличается от ГК И УК), юрист подавал в ГИБДД 3 разных заявления.

5.3 Развитие событий

Вину Светланы удалось полностью снять решением суда из-за процессуальной ошибки в протоколе.

Две из трех жалоб, направленных в ГИБДД, были отклонены. После отклонения жалобы у юриста появилась возможность обратиться в районный суд для оспаривания. Районный суд согласился с доводами адвоката и вернул дела на рассмотрение в ГИБДД. При повторном рассмотрении сотрудники признали вину водителя на форде.

5.4 Итог

В результате аварии пострадало 3 автомобиля на парковке и машина Светланы. Страховка не покрывала полностью ремонт 3 автомобилей и клиент должен был оплачивать дополнительный ущерб самостоятельно. На ремонт ее автомобиля страховая не выделяла средства, так как она считалась виновником аварии. Начиная дело, юрист планировал, что сможет доказать, что в аварии виновны двое и снизить сумму выплаты ущерба для клиента в половину. Благодаря удачному ведению дела, удалось доказать, что клиент полностью невиновен. На этом основании страховая была обязана выплатить средства Светлане на ремонт ее автомобиля, а весь долг по ущербу трем автомобилям на парковке перешел на водителя, который стал причиной ДТП.

В связи с частым обновлением законодательства и юридической уникальностью каждой ситуации,
мы рекомендуем получить бесплатную телефонную консультацию юриста. Свой вопрос Вы
можете задать по номеру горячей линии 8 (800) 555-40-36 или написать его в форме ниже.

ВС: страховщик ОСАГО должен платить за «бесконтактное» ДТП

Страховщик ОСАГО должен платить не только по тем ДТП, которые произошли из-за столкновения машин, но и по событиям, произошедшим в результате «столкновения автомобиля с другим объектом». Такая позиция Верховного суда изложена в очередном бюллетене ВС РФ.

По мнению ВС РФ, отсутствие факта столкновения автомобилей не освобождает страховщика виновника ДТП от выплаты.

«Повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия по вине водителя другого автомобиля признается страховым случаем независимо от того, произошло ли оно вследствие столкновения двух автомобилей или при столкновении автомобиля с другим объектом», говорится в бюллетене Верховного суда №2 за 2015 г.

В качестве примера в документе приведено дело о ДТП, в результате которого автомобиль потерпевшей получил повреждения несмотря на то, что столкновения с машиной виновника не произошло. Виновник ДТП был застрахован по обязательной «автогражданке» в «Росгосстрахе». Страховщик отказал автовладелице в выплате со ссылкой на то, что ее действия не соответствовали требованиям п. 10.1. Правил дорожного движения .

Судебная коллегия Верховного суда указала, что общим условием ответственности за вред является наличие вины его причинителя. «Каких-либо иных условий для наступления ответственности причинителя вреда (например, наличие факта непосредственного контакта источников повышенной опасности, принадлежащих виновному и потерпевшему лицу) закон не содержит», полагают судьи. В бюллетене ВС со ссылкой на абз. 1 п. 3 ст. 1079 ГК РФ отмечено, что под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение автомобилей, но и другие виды взаимодействия. «Таким образом, само по себе отсутствие факта непосредственного контакта (столкновения автомобилей) в дорожно-транспортном происшествии не изменяет характера правоотношений сторон по данному делу», полагает Верховный суд.

Опрошенные АСН страховые юристы согласны с позицией высшей судебной инстанции.

«При условии, что обстоятельства происшествия были установлены точно, вывод суда представляется обоснованным. Не думаю, что это разъяснение ВС РФ приведет к серьезным последствиям. С учетом сложного фактологического состава каждого такого дела, суд все равно должен будет устанавливать связь между действиями виновника ДТП и самим событием, а не руководствоваться одним только мнением вышестоящей инстанции», – полагает партнер ООО «Первая юридическая сеть» Павел Курлат.

«Полностью согласен с позицией Верховного суда. Думаю, это разъяснение сделает судебную практику по таким спорам однообразной, несмотря на не очевидный правовой статус бюллетеня для судов», – говорит управляющий партнер адвокатского бюро «Филипков и партнеры» Вадим Филипков.

Добавьте АСН в избранное на Яндекс.Новостях

Тогда: 1) фиксация и квалифицирование ДТП и его виновника ГАИ
и/или 2) экспертиза НЭ (из реестра допуска МВД) с установлением виновника ДТП — оплата ФЗ40 не предусмотрены, значит за счёт участников ДТП, если именно так будет квалифицированно, а м.б. просто не справились с управлением и/или мошенники и тогда АВТОМАТОМ снимается с их счёта сумма, которую они положат для погашения всех издержек (вплоть до транспортно-почтовых) СК по ОСАГО (это ведь коммерческая деятельность ), — тогда всё по честному, логично и понятно для всех.

Только, что мне подсказывает, что это давление государства на СК по ОСАГО, а цель?
Где — нибудь в Ингушетии/Башкирии будет налаживаться «рынок» по бесконтактному восстановлению ТС с ОСАГО от РФ и весь хлам будет у нас…

Оружием против мошенников может стать трех-пятикратное увеличение стоимости полиса на следующий год для виновника ДТП. Тогда мошенников особо меньше не станет, но их будет лучше видно, НО… губы за рулем красить перестанут, по телефону меньше болтать будут, курить, торопиться опять же! Плюс, надо увеличить штраф за нарушение ПДД, в результате которого произошло ДТП, в 10 раз против обычного. Тогда и стоимость ОСАГО стабилизируется. Надеюсь…

Скорее надо вообще уходить от порочной практики привязки ОСАГО к ТС, привязывать ее жестко к ВУ водителя. И коэффициенты от штрафности и прочих параметров считать. Лишенец — в три раза, за пьянку в 5, штрафы за скорость более 30 км/ч превышения (грубые) в предыдущий страховой период — в два и т.д. Тогда будет СТИМУЛ соблюдения ПДД, снижения аварийности и повышения персональной ответственности каждого водителя. Заодно уйдет в небытие и неограниченное страхование, чехорда с переписыванием полисов, а полис легко станет электронным — по номеру ВУ, которое гаишники пробивают при проверке/оформлении каждый раз.

ВС — остановитесь, что Вы делаете.
Мошенники вам памятник должны поставить (если только уже не отблагодарили).

Сколько можно открывать новых возможностей для мошенничеств!
Теперь при столкновении с чем бы то ни было, главное успеть запомнить номер любой проезжающей машины и затем заявить, что именно она виновница, т.к. подрезала, нарушая правила, или умышленно обогнала и резко остановилась, как бы «наказывая» за что-то и вот уже ударивший в зад не виновник, а потерпевший.
Это я сходу придумал, а мошенники развернут по полной бизнес, основанный на принятом ВС чередном бреде!
Уникально! Как же мы жили десятки лет в страховании без этого «кладезя идей», и люди страховались, и получали выплаты, и были довольны, иначе автостраховой бизнес не расцветал, но за последние 2-3 года, пошло какое-то вредительство (значит это кому-то нужно, а такое упорство говорит, что уже и оплачено (неважно как, деньгами, должностями, благами, борзыми щенками. )!
А в итоге пострадают только добропорядочные граждане, т.к. на них ляжет бремя существенного увеличения тарифов для защиты СК от судебного изливания.

А в чем не прав ВС? ДТП есть? Виновник есть? Застрахован по ОСАГО? Документы компетентных органов о том, что вот виновник, а вот потерпевший — есть? Если все есть, что причин для отказа я лично не вижу.
З.Ы. Жалко, конечно, что текста решения нет.

аваркомы приехали и нарисовали все со слов -есть? Есть.
Скоро гаицы вообще не будут приехжать на ДТП-есть? Есть.
Без ГИБДД оформить ДТП- есть? Есть.

Аваркомы чьи интересы преследуют? Свои шкурные или страховщика?

на сайт ВС наберите в поиске № 16-КГ13-26 и будет Вам счастье

Меняйте структуру ОСАГО. Пока не будет персональной ответственности водителя за нарушения ПДД, ОСАГО не будет эффективно.
А по КАСКО вообще по барабану — это страхование имущества.

+1 Умиляют новости на ТВ в которых виновником всех бед выступают вредные страховые компании, которые не хотят правильно платить. Люди по умолчанию считают что страхование это зло и пытаются всячески обойти все законные правила и методы.

Принимал участие в таком деле, где потерпевший тупо уснул за рулем и уехал в кювет, остановил дальнобоя, тот дал пояснения, что стало заносить и он выехал на встречку, а когдда между ними было маленькое расстояние, потерпевший уехал в кювет. Даже автотех не помог, взыскали все, 2я инстанция засилила.
Скоро будут объявления на стеклах не «О… ама чмо», а «Беру вину на себя»… маразм, ей Богу

А у дальнобоя за встречку права не забрали.

а сейчас не каждый выезд на встречку грозит лишением прав. нет. адм материал составлен был от фонаря.

Докажите, что от фонаря.

Значит не собрали доказательную базу, не противодействовали мошенничеству. У вас же целые отделы. Получается и они, и юристы просто проедают свой хлеб?

Может лучше в суд сходить? Что значит «не собрали доказательную базу»? А как ее в таком случае собрать? Решили 2 водителя договориться. Договорились. ДАЖЕ, если они вызвали ГИБДД, те их по почкам бить не будут, записали со слов водителей, может быть кого-то привлекли, а может и никого. Развернулись и уехали.

Бесконтактное ДТП. Положена ли выплата и как её получить

Бесконтактное ДТП – это происшествие на дороге, при котором движению водителя создаёт помеху другой автомобиль. Например, водители не поделили дорогу, один не уступил другому. А второй, желая избежать аварии, выворачивает руль, улетает с дороги и, например, сталкивается со столбом или даже с другим автолюбителем.

Иной вариант развития событий: автомобилист спасает жизнь внезапно возникшему на дороге пешеходу, а сам получает повреждения. Такой манёвр помог избежать аварии и возможных жертв. Однако обрёк пострадавшего на решение огромного количества проблем.

В этой публикации рассказываем о том, с какими сложностями может столкнуться пострадавший в бесконтактной аварии, положена ли ему выплата от страховой компании и как её получить.

В чём особенности бесконтактного ДТП?

От обычного столкновения происшествие без контакта отличается отсутствием соприкосновения транспортных средств. Столкновение есть, удара между автомобилями нет. Откуда повреждения? Возникают они из-за препятствия, которое создала одна машина. Тогда как вторая получила разрушения.

В начале статьи мы упомянули о том, что пострадавший в бесконтактном ДТП водитель сталкивается с множеством проблем. Поговорим о том, как их избежать.

Как правильно вести себя пострадавшему в аварии без контакта

Воспользуйтесь этой последовательностью шагов, которые предписывают правила дорожного движения в случае бесконтактной аварии:

  • Остановитесь, заглушите двигатель, ключ достаньте из замка зажигания;
  • Автомобиль поставьте на ручник;
  • Включите аварийный сигнал;
  • Узнайте состояние других участников аварии, осмотрите себя;
  • Вызовите сотрудников ГИБДД. Своими силами разобраться не получится. Уточним, что бесконтактное ДТП по европротоколу не оформляется. Только сотрудники Госавтоинспекции выясняют причины аварии и определяют виновника.

Чтобы возможно было оформить возмещение ущерба по Европротоколу, два автомобиля должны столкнуться. А в случае аварии без соприкосновения участников событий больше двух или повреждения есть лишь у одного автомобилиста.

как действовать при ДТП

С какими сложностями сталкивается пострадавший?

Предъявить доказательства

Главная сложность пострадавшего в подобной аварии – это предъявить доказательства. Трудно доказать, что виновник бесконтактного ДТП не вымышленное лицо. Поскольку такие лихачи склонны скрываться с места аварии.

Что делать? Постараться запомнить марку авто и его номер. Попытаться найти свидетелей, остановить людей, идущих мимо и видевших произошедшую ситуацию. Если у вас нет видеорегистратора, ищите автомобилистов с этими гаджетами, в кадр которых могла попасть ваша авария.

Большим подспорьем будет наличие видеорегистратора в вашем авто или то, что виновник окажется порядочным человеком и не исчезнет сразу после ДТП. В этом случае пострадавший имеет все шансы получить выплату по страховке.

Позже, если видеодоказательств не нашлось, попробуйте достать записи с видеокамер зданий, расположенных поблизости.

Убедить полицию в том, что вы соблюдали ПДД

Вторая сложность – убедить полицию в том, что вы соблюдали ПДД. Часто пострадавшим в бесконтактных авариях вменяют нарушение Пункта 10.1 ПДД. Он гласит: тормозить, пока автомобиль полностью не остановится. Маневрировать рядом с препятствием запрещено.

Как доказать, что вы не нарушали Пункт 10.1? Во время опроса и составления протокола ни в коем случае не сомневайтесь в собственной правоте, если это, конечно, уместно. С нарушением вами п. 10.1 Правил мы тоже не рекомендуем соглашаться. Имеет смысл также указать это в протоколе.

Правила говорят о том, что автомобилист выбирает скорость, при которой возможно избежать ДТП в аварийной ситуации. Однако такую ситуацию должно быть реально заметить. Ваша задача – доказать, что созданную другим участником опасную ситуацию невозможно было избежать. Настаивайте на том, что соблюдали скоростной режим и руководствовались обстановкой на дороге, если это действительно так.

Бесконтактное ДТП. Практика возмещения ущерба

Авария без столкновения всегда вызывает много вопросов насчёт возмещения вреда. При бесконтактном ДТП судебная практика показывает, что выплату пострадавшему должна осуществлять страховая компания, в которой застрахован виновник аварии.

Водитель получает возмещение вреда в следующих случаях:

  • Когда в ДТП нанесён ущерб собственности;
  • Когда ДТП привело к инвалидности или ухудшению состояния здоровья;
  • Когда ДТП имело смертельный исход для пострадавшего или других людей.

Если в аварии погиб человек или пострадавший получил травмы, при этом у виновника бесконтактного ДТП ОСАГО отсутствует, возмещение ущерба берёт на себя Российский союз авторстраховщиков (РСА). Если причинивший вред водитель страховки не имеет, и в аварии пострадала лишь машина, виновник самостоятельно должен будет заплатить за ремонт.

В иных случаях стоит обратиться за возмещением ущерба по ОСАГО. Но страховая имеет право отказать в выплате, поскольку касания в ДТП не было. У компании-страховщика нередко возникают сомнения: а была ли авария, ведь разрушений авто у застрахованного нет.

Как доказать страховой необходимость возмещения ущерба?

— В первую очередь закажите независимую оценку повреждений. Так вы поймёте, какую сумму требовать от страховой;

— Следующий шаг – отправить страховщику досудебную претензию: чётко изложите свои требования и обстоятельства аварии без контакта;

— Если и в этом случае страховая компания откажет в возмещении вреда, рекомендуем обратиться в суд.

ДТП с тремя пострадавшими. Кому рассчитывать на возмещение ущерба?

В бесконтактной аварии с 3-мя автомобилями главное – убедить сотрудника Госавтоинспекции установить вину автомобилиста, из-за которого произошло столкновение. Из-за его действий водитель другого автомобиля должен был совершить манёвр, во время которого столкнулся с третьей машиной.

Потерпевших при такой бесконтактной аварии двое:

  1. Водитель машины, попытавшийся уклониться от столкновения;
  2. Водитель автомобиля, которого «зацепили» при таком манёвре.

Обоим водителям ущерб компенсирует страховщик ответственного за ДТП.

Как выбрать надёжного страховщика ОСАГО?

Пострадавший оформляет возмещение ущерба от ДТП в своей страховой компании в двух случаях: когда в аварии никто не пострадал и когда в аварии столкнулись две машины или больше.

С первой ситуацией вопросов возникнуть не должно. А по второй существует нюанс. Если вы совершили манёвр по вине другого автомобилиста и врезались или задели третьего, то участвовали в аварии трое, а столкнулись двое. Следовательно, вы можете претендовать на возмещение ущерба в вашей страховой компании.

Выберите надёжного страховщика на нашем сервисе. Мы сотрудничаем с проверенными страховщиками, которые входят в ТОП экспертных и клиентских рейтингов.

Умный алгоритм индивидуально для каждого подбирает выгодный вариант страховки ОСАГО. Для этого воспользуйтесь нашим калькулятором.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: