Как оформить прицеп на легковой автомобиль

Документы для использования прицепа

В настоящее время использование легкового автомобиля с прицепом может считаться не роскошью, а жизненной необходимостью. Но если для вождения простой легковушки можно ограничиться парой-тройкой нужных бумаг, эксплуатация прицепного устройства требует дополнительного оформления.

Рассмотрим, какие документы на легковой прицеп требуются, и что для этого необходимо.

Какие документы нужны для использования прицепа

Документы для использования прицепа

Для оформления документации на прицеп к легковому автомобилю необходимо обеспечить подачу заявления о том, чтобы поставить его на учет. Оно пишется в органы ГИБДД.

Важно! Процедуру регистрации в ГАИ, нужно пройти по месту жительства в течение 10 суток.

Впоследствии необходимо проверить номерной знак, год выпуска, который должен на 100% совпадать с годом, указанным в паспорте ТС, а также идентификацию цвета бортов. После проверки и освидетельствования со стороны сотрудника ГИБДД того факта, что контроль пройден, потребуется оплатить государственную пошлину за постановку на учет.

Чтобы прицеп был поставлен на учет, и чтобы прошла регистрация прицепа в ГИБДД, необходимо собрать следующий набор важной документации:

  • заполненное в соответствующей форме заявление о прохождении технического осмотра;
  • квитанция, свидетельствующая об уплате государственной пошлины;
  • удостоверение личности;
  • ПТС на прицеп.

После того как будет проверена правильность заполнения всех бумаг, прицеп ставится на учет, и в паспорте наблюдается отметка и печать об этом. Нужен ли техосмотр на прицеп?

Все зависит от ситуации. Есть необходимость в нем только в случае эксплуатации авто от 3.5 тонн и для юридических лиц. Прохождение технического осмотра также подразумевает предоставление нескольких документов:

  • заявление по форме специального образца;
  • удостоверение личности;
  • удостоверение с необходимой категорией права на прицеп к легковому автомобилю;
  • паспорт;
  • документ о праве собственности;
  • полис;
  • квитанция об уплате пошлины;
  • знаки «Транзит»;
  • регистрационный документ на ТС.

Перед тем как проходить технический осмотр, необходимо проверить исправность системы освещения, работу стоп-сигналов и поворотов, а также состояние, в котором находится электрическая проводка. Вот мы и рассмотрели, как поставить прицеп на учет в ГИБДД. Сделать это достаточно просто, если соблюдать ряд особенностей и нюансов.

Особенности водительского удостоверения и его категория

Документы для использования прицепа

Согласно законодательной базе, прицепы для автомобилей подразумевают использование специальных прав, поэтому ответ на вопрос, нужны ли права на легковой прицеп, является положительным.

Важно! Водить авто с классической категорией B можно только в том случае, если речь идет о прицепе, масса которого не превышает 0,75 т.

Из всех 16-ти категорий водительских прав только 5 предназначено для управления машинами, оснащенными прицепными устройствами, среди них – BE, CE, C1E, DE, D1E.. наиболее детальное их отражение выглядит так.

Категория BE. предназначена для легкового транспорта и небольших грузовиков до 3500 кг. При этом полная масса прицепа превышает 750 кг. Число мест в таких автомобилях должно составлять не более 8.

Что касается остальных категорий, то они рассчитаны на грузовые автомобили и автобусы, о которых в этой статье речь не ведется. Вот мы и рассмотрели, какая категория нужна для прицепа легкового автомобиля.

Требования к прицепам

Существует обширный набор требований, которые предъявляются к прицепным устройствам, и все их необходимо принимать во внимание.

Размерные характеристики

Что касается размеров прицепа, то они должны вписываться в следующие основополагающие параметры:

  • общий вес – не больше той, которая разрешена изготовителем тягача, максимальная разрешенная масса прицепа категории В – 1800 кг;
  • что касается показателя полной конструктивной массы устройства без тормозов, то она должна быть не больше половины снаряженного показателя;
  • вертикальная нагрузка при любом состоянии – в соответствии с величиной, которая разрешена производителем;
  • длина – не больше 1,5 длины основной длины авто, а также не более 8 м в целом;
  • ширина не может превышать ширину основной машины больше чем на 200 мм по обоим бокам;
  • высота – не больше 1,8 ширины колеи;
  • центр тяжести должен иметь такое расположение, чтобы отношение его высоты к колее прицепа не переходило за отметку в 0,725;
  • клиренс не должен превышать идентичный показатель основной машины.

Так, масса прицепа не превышает заданного значения, как и его длина, ширина, высота, просвет и прочие характеристики.

Документы для использования прицепа

Технические критерии

Чтобы постановка прицепа на учет прошла успешно, необходимо, чтобы агрегат отвечал определенному набору условий:

  • допустимо использование одной или спаренной оси;
  • нагрузка на шину с одной стороны не выше, чем 55% массы;
  • расчет конструкции на движение в составе автомобильного поезда;
  • обеспечение конструкцией возможности отклонения по отношению к сцепному шару;
  • оборудование специальными тросами;
  • наличие упоров и мест для монтажа домкрата;
  • стойкость, прочность и надежность материалов;
  • окраска и внешний вид, а также климатическое исполнение должны удовлетворять требования соответственно ГОСТ 7593-80 и 15150-69.

Так, категория прав для прицепа зависит от ряда индивидуальных особенностей, и помимо этого, есть еще несколько требований, которым должен соответствовать данный механизм.

Комплектация устройства

Если оно оборудовано шинами не унифицированного типа, есть необходимость в присутствии запасного колеса и специального устройства для его крепления. Также необходимо, чтобы к агрегату прилагалось несколько необходимых инструментов и принадлежностей, если основной набор недостаточен для осуществления обслуживания.

Особенности маркировки

Устройство должно быть обязательно оснащено специальной заводской табличкой и соответствующей маркировкой в рамках технической документации. Особого внимания заслуживает номер на прицеп, но этот вопрос касается технических и регистрационных тонкостей.

Вблизи замкового элемента такие агрегаты должны содержать дополнительную табличку. Об этом сказано в ГОСТ 12971-67. Важно, чтобы на ней была указана конструктивная и снаряженная масса, а также максимальный показатель статической нагрузки.

Какое наказание водителю за нарушение правил использования прицепа

В рамках законодательства существует несколько позиций касательно нарушений правил использования прицепа:

  1. Нарушение требований, связанных с установкой и нормами эксплуатации. Размерный показатель штрафа в данном случае составляет 500 рублей, согласно 12.21 ст. КОАП.
  2. Повреждения прицепа, которые создают опасность в дорожной ситуации. Сумма аналогичная, положение регулируется в рамках ст. 12.5.
  3. Отсутствие страховки – 500 р (это относится только к тем прицепным устройствам, для которых оформление полиса строго необходимо).
  4. Отсутствие номерных значений – здесь подразумевается больший штраф при нарушении правила управления автопоездом, он составляет 2 500 р.
  5. Отсутствие разрешения на вождение сопровождается, согласно ст. 27.12, штрафной санкцией в размере 5 000 р.

Также важно, чтобы во избежание штрафа водитель позаботился о водительском удостоверении и прочих документах, поскольку их отсутствие также сопровождается наказанием.

Документы для использования прицепа

Можно ли обжаловать наказание

С технической точки зрения такая возможность имеется. Если водитель понимает, что сотрудник ГИБДД при проверке соблюдения правил эксплуатации прицепа относится к нему предвзято и «придирается», то ему следует более детально ознакомиться с законодательной базой. Если ему удастся доказать свою невиновность, штраф будет отменен.

Но, как показывает практика в подобных вопросах, государственные органы редко становятся на сторону водителя, так что наказания в основном являются правомерными.

Заключение

Таким образом, требования к прицепному устройству авто имеют зависимость от нескольких нюансов. Нарушение правил эксплуатации приводит к штрафным санкциям.

Масса прицепа не должна превышать определенных показателей, как и его ширина, длина. Устройства массой более заданного значения требуют другой категории и подчиняются другим эксплуатационным правилам.

Читайте также  Какие автомобили не облагаются транспортным налогом

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД для легкового авто?

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

В 2020 году любое изменение в конструкцию автомобиля нужно регистрировать, в том числе и установку дополнительных светодиодных фар, фаркопа и другие, не предусмотренные производителем.

Нужно ли регистрировать установку фаркопа, какие потребуются документы и что делать, если купил ТС с тягово-сцепным устройством, но владелец не передал на него документы, расскажем в статье.

Особенности эксплуатации

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) специальная деталь, которая предназначена для крепления прицепа к машине. Выглядит как крепкий крючок, на который надевается прицеп, без него, надежно прикрепить прицеп к транспорту невозможно. ТСУ испытывает на повышенные нагрузки, поэтому должно быть оригинальным заводским изделием, установленным правильно. Самодельный фаркоп, приваренный своими силами, нужно регистрировать в ГАИ.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2020 году

  • Если крюк для крепления прицепа установлен на производстве и предусмотрен конструкцией, дополнительная регистрация не потребуется;
  • в случае, когда установка ТСУ предусмотрена конструкцией и производитель указал это в технической документации, необходимо приобрести оригинальное устройство с документами и регистрация не потребуется;
  • когда производитель указал возможность установки детали, но у владельца отсутствуют документы (неоригинальное изделие, утеряны, не переданы при продаже), придется пройти процедуру согласования внесенных в конструкцию авто изменений или купить новый фабричный с документами и заменить;
  • если производитель не указал возможность установки фаркопа на машину придется регистрировать в ГИБДД, но не факт, что удастся согласовать.

Наказание за незаконно установленное ТСУ

Если деталь не предусмотрена производителем, ее установка не согласована с ГИБДД, дополнительное оборудование будет считаться самовольным внесением изменений в конструкцию ТС. Автомобили с самовольно внесенными изменениями могут создавать дополнительные аварийные ситуации и угрожать безопасности всех участников дорожного движения. В 2020 году за такое нарушение предусмотрен штраф 500 рублей, отмена регистрации транспорта.

Как регистрировать фаркоп?

Проверить предусмотрен ли ТСУ можно в техническом паспорте ТС. Производители и продавцы таких деталей утверждают, что их можно установить почти на любую машину, главное, чтобы они были оригинальными с необходимой документацией. Но на практике далеко не все отечественные автомобили и малогабаритные иномарки пригодны для установки тягово-сцепного устройства, в 2020 году фаркоп нужно регистрировать в ГИБДД.

Как регистрировать фаркоп?

Если в технической документации нет отметки о возможности установки крюка для прицепа, необходимо пройти регламентированную процедуру регистрации.

  1. Прежде чем установить деталь, нужно согласовать планируемые действия с испытательной лабораторией. Там проведут предварительную техническую экспертизу и, если установка такого оборудования возможна, выдадут заключение о возможности внесения изменений.
  2. С этим разрешением нужно обратиться в ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений от инспекции.
  3. Далее нужно купить фабричный тягово-сцепной крюк с полным пакетом документов и установить в сертифицированной СТО.
  4. После установки нужно вернуться в испытательную лабораторию и получить протокол проверки безопасности конструкции транспорта.
  5. Пройти техосмотр и получить диагностическую карту.
  6. Затем снова посетить инспекцию, получить свидетельство о соответствии вносимых изменений требованиям безопасности.
  7. Забрать ПТС и свидетельство о регистрации ТС с измененными данными.

Процедура небыстрая и недешевая, но в результате водитель получает надежное, правильно установленное оборудование, спокойствие и безопасность на дороге, аргумент в разговоре с инспектором.

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

  • отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
  • официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
  • сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

Если нет документов

Документы на ТСУ

Бывший собственник авто мог не передать бумаги или они могли быть утеряны. Что делать в такой ситуации, нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля? Если оборудование установлено по правилам, само устройство оригинальное, фабричное их можно восстановить, обратившись за копиями к производителю. Если оборудование кустарного производства или восстановить сертификаты не удалось, лучше заменить на новый, если в технической документации не предусмотрена установка, фаркоп на легковой автомобиль нужно регистрировать. Если вы купили машину с тягово-сцепным крюком без документов на устройство, перед регистрацией ГИБДД может потребовать демонтировать его.

Как выбрать новое ТСУ

Зарегистрировать и легально установить можно только оригинальное оборудование с полным пакетом документов. Покупатель имеет право запросить их у производителя до покупки и проверить на соответствие. Если производитель откажется показывать или документы отсутствуют, покупать такое оборудование не стоит, оно может угрожать участникам дорожного движения, и зарегистрировать его не получится.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД, зависит от ситуации. Если ТСУ эксплуатируется нечасто, шансы, что пост заметит его наличие и уточнит наличие разрешительных бумаг не так велики, но в данном случае на первый план выходит вопрос безопасности на дорогах и снижения аварийности.

Документы на легковой прицеп

В этой статье мы хотим рассказать какие документы на легковой прицеп требуются на разных стадиях «жизни» легкового прицепа. Начнем со стадий «жизни» легкового прицепа, перечислим их и укажем обязательный перечень документов для разной стадии, который должен быть у настоящего собственника прицепа. Напомним, что делать страховку ОСАГО на прицеп и проходить технический осмотр не нужно. Это правило касается только физических лиц и в отношении прицепов с разрешенной максимальной массой до 3500 кг. Итак, мы выделяем следующие стадии «жизни» прицепа:

1. прицеп еще не куплен первым покупателем, он находится в собственности завода изготовителя или дилера завода изготовителя.

— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
Следует отметить, что на легковой прицеп выдаётся точно такой же ПТС, как и, например, легковой автомобиль. Первоначально ПТС на прицеп выдаёт завод изготовитель. В случаях устраты ПТС, его могут выдать в органах ГИБДД.

Руководство по эксплуатации на прицеп.jpegптс прицепа.jpg

2. прицеп куплен первым покупателем, но не зарегистрирован в ГИБДД.

— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа. Заполняется заводом или дилером, оно нужно для гарантии.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 2-х экземплярах. Один экземпляр заберут в ГИБДД, другой остаётся у собственника.

3. прицеп куплен первым покупателем и зарегистрирован в ГИБДД.

— Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД. При эксплуатации прицепа с собой нужно будет иметь только данное свидетельство. Остальные, ниже перечисленные, документы хранятся дома.
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 1-ом экземплярах.

свидетельство о регистрации прицепа.jpeg

4. прицеп продан второму и последующим покупателям и не зарегистрирован в ГИБДД.

— Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД, оно передается прежним собственником прицепа новому собственнику. При регистрации прицепа в ГИБДД новым собственником, оно будет заменено на новое свидетельство.
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 2-х экземплярах.

Читайте также  Какой срок действия договора купли продажи автомобиля

5. прицеп продан второму и последующим покупателям и зарегистрирован в ГИБДД

— Свидетельство о регистрации прицепа в органах ГИБДД, выданное новому собственнику.
— Паспорт транспортного средства — ПТС
— Руководство по эксплуатации прицепа
— Свидетельство о продаже прицепа.
— Договор купли продажи и акт приема передачи в 1-ом экземплярах.

Купить документы на легковой прицеп можно или нет?

Под документом на легковой прицеп здесь мы понимаем Паспорт транспортного средства — ПТС. Он является самым важным документом легкового прицепа. Его можно сравнить, например, с паспортом гражданина Российской Федерации. Поэтому, не сложно догадаться, что ПТС на на прицеп официально купить нельзя. ПТС выдаётся заводом изготовителем и в отдельных случаях органом ГИБДД на конкретное транспортное средство, которое имеет сертификат соответствия требованиям безопасности. На раме и агрегатах транспортного средства, а также в ПТС, указываются номера: VIN, шасси, кузова, рамы. Соответственно при покупке легковых прицепов номера в ПТС обязательно нужно сравнивать с номерами, указанными на раме и кузове прицепа.

На практике мы видим, что в ресурсах интернета «висят» объявления о покупке или продаже документов на легковой прицеп. Такие действия не законы и соглашаясь купить или продать какой либо документ на прицеп следует помнить о безопасности на дороге и о безопасности Ваших членов семья, знакомых, друзей. Возможно, кто-то сделал самодельный прицеп и хочет купить документы на прицеп. Да, возможно он их купит, как-то умудрится поставить прицеп на учет в ГИБДД. А дальше . . . Что дальше? Кто даст гарантии, что этот прицеп не превратится в неуправляемый снаряд летящий на дороге неизвестно куда? Мы хотим, чтобы такого не происходило нигде и никогда!

Что делать, если документы на прицеп утеряны?

Если Вы потеряли документы на новый прицеп, который еще не был зарегистрирован в органах ГИБДД, то необходимо обратится к продавцу данного прицепа: завод изготовитель или дилер завода. Если, утеряны документы на прицеп, который был поставлен на учет в органах ГИБДД, тогда нужно обращаться в орган ГИБДД. Собрав необходимый пакет документов и предоставив его в соответствующий орган Вам будут выданы дубликаты. Прежние документы будут не действительными, причем они будут занесены в соответствующую базу ГИБДД.


Если Вам понравилась статья, делитесь ею с друзьями!

Любишь возить — люби и техосмотр. Как купить и поставить на учет прицеп для «легковушки»?

«Есть во владении авто, к нему собираюсь приобрести прицеп одноосный грузоподъемностью (полной снаряженной массой) 750 кг, не более. В интернете полно предложений по прицепам, цены тоже разные, некоторые продавцы предлагают разные бонусы, в том числе и счет-справку при покупке у них прицепа. Авто покупал около 6 лет назад, эти тонкости с документами уже забыл. Расскажите, пожалуйста, как купить «с нуля» прицеп, какие документы нужны на него. Нужен ли документ, не помню точного названия, но что-то типа сертификата соответствия (как на автомобили) при постановке на учет в ГАИ? Сколько будет стоить процедура в самой ГАИ, техосмотр, пошлина? Какие документы требовать от продавца, чтобы потом не было проблем с постановкой на учет и прочим?»

В покупке прицепа на самом деле нет ничего сложного, его документальное оформление не сильно отличается от автомобиля. Перво-наперво необходимо получить все документы непосредственно у продавца прицепов. При заключении сделки необходимо иметь с собой паспорт.

Компании, специализирующиеся на продаже, предоставляют целый пакет документов. После покупки вы получите счет-справку и копию одобрения транспортного средства — они необходимы для постановки прицепа на учет. Продавцы знают обо всех нюансах заранее, поэтому с документами проблем возникнуть не должно.

Также со стороны продавцы на руки будут выданы: договор купли-продажи, паспорт, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон. Список примерный, но в общих чертах его назначение понятно.

Затем необходимо оформить страховку. Страхование на 15 дней обойдется примерно в рубль. На постановку на учет отводится 10 дней с момента покупки.

Процедура постановки на учет стандартная: заполняем заявление, подаем документы, оплачиваем, забираем документы уже непосредственно на прицеп и номерные знаки. Все оформление обойдется в 52 рублей 21 копеек.

Номерные знаки 1 б.в. 24 руб. 50 коп
Свидетельство о регистрации 1 б.в. 24 руб. 50 коп
Сертификат 0,05 б.в. 1 руб. 23 коп.
Компьютерные услуги 0,04 б.в. 98 коп.
Итого: 2,09 б.в. 52 руб. 21 коп.

После этого, как и с автомобилем, на прицеп необходимо оформить страховку уже на длительный срок и пройти техосмотр. Прохождение техосмотра сопровождается уплатой госпошлины.

Размеры государственной пошлины для физических лиц
Прицеп не более 0,75 тонны 2 б.в.
Прицеп более 0,75 тонны 11 б.в.
Прицеп-дача (караван) 2 б.в.

Страховка на год в зависимости от региона проживания и стажа вождения обойдется примерно в 10 рублей. За техосмотр придется заплатить около 7 руб., еще 92 руб. (4 б.в.) придется потратить на «транспортный налог». Налог уплачивается на два года вперед. На прохождение техосмотра после постановки на учет отводится 10 дней. В 2018-м базовая величина увеличится, а потому и общая сумма несколько возрастет.

Соответственно общая сумма расходов на то, чтобы с прицепом можно было передвигаться по дорогам без нарушения законодательства, составляет около 170 рублей.

Всегда ли нужна регистрация фаркопа на легковой автомобиль в ГИБДД? Правила оформления и нюансы

Тягово-сцепное устройство (ТСУ или фаркоп) – вещь для автомобилиста очень полезная, однако далеко не все автомобили изначально им оборудованы. Что будет и какие дополнительные хлопоты поимеет автовладелец, если установить подобное прицепное устройство на машину, возможно ли поставить на учет такое авто с фаркопом, и допустимы ли с точки зрения закона такие переделки конструкции? Обо всем этом расскажем в статье.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство в ГИБДД?

Любой автомобиль – это сложная система, состоящая из взаимно влияющих узлов и деталей. Производитель, разрабатывая конструкцию машины, изначально старается учесть все нюансы, которые влечёт за собой использование каждого отдельного устройства.

Как правило, самовольно вносимые в конструкцию автомобиля изменения приводят лишь к тому, что он становится опаснее в эксплуатации – как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Именно поэтому установка дополнительных узлов требует особых процедур, согласования с ГИБДД, а часто – и автотехнической экспертизы.

Здесь следует руководствоваться Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет, что внесением изменений в конструкцию будет считаться такой демонтаж узлов или установка не предусмотренных конструкцией ТС, которые будут влиять на безопасность движения по дороге.

Этот узел предназначен для крепления к машине прицепов – и потому в случае его разрушения или внезапного проскальзывания на трассе может оказаться неуправляемо движущийся прицеп, в который могут врезаться другие машины, либо сам он может с ними столкнуться.

Однако относительно фаркопов ситуация с регистрацией является двоякой:

  1. Для части из них требуется обязательная регистрация и согласование с ГИБДД.
  2. Но для многих достаточно явочного порядка установки этого узла.
Читайте также  Как происходит постановка автомобиля на учет в ГИБДД?

От чего зависит необходимость постановки на учет?

Когда это делать обязательно?

Регистрировать фаркоп необходимо в следующих случаях:

  • Если его установка изначально не предусмотрена конструкцией автомобиля. В этой ситуации владельцу машины перед установкой нового устройства может потребоваться проведение экспертизы в сертифицированной лаборатории, которая подтвердит безопасность вносимых изменений.
  • Если конструкция автомобиля допускает установку фаркопа, но отсутствуют необходимые документы на этот узел. В частности, такая ситуация может возникнуть при установке кустарно изготовленных фаркопов.

В каких случаях оформлять изменения не обязательно?

Вопросы об установке фаркопа возникали у автовладельцев так часто, что в результате ряд региональных УГИБДД МВД РФ дали в 2016 году официальные разъяснения. Их суть сводится к следующему. Если производителем автомобиля разрешена установка ТСУ, то дополнительной регистрации изменений в конструкцию не требуется.

Однако для этого требуется соблюдение нескольких условий:

  1. Возможность установки ТСУ должна быть прямо закреплена в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  2. Устанавливаемый фаркоп должен быть сертифицирован производителем.
  3. Установка производилась в точности по инструкции, предусмотренной производителями как автомобиля, так и ТСУ.

Поэтому, для того чтобы установить фаркоп на автомобиль собственнику потребуется:

  • Паспорт на ТСУ с отметками продавца и установщика.
  • Заверенная копия сертификата на фаркоп.
  • Квитанция об оплате и товарный чек или накладная на устройство.

Эти документы следует хранить в автомобиле и предъявлять инспектору ГИБДД в том случае, если при проверке возникнут вопросы относительно внесённых в конструкцию машины изменений.

При этом если автомобиль новый, то устанавливать фаркоп можно только двумя способами:

  1. В центре техобслуживания официального дилера.
  2. В СТО, имеющей соответствующий сертификат соответствия на оказываемые услуги.

Если этого не сделать, то у ГИБДД не будет претензий к ТСУ – однако гарантия на автомобиль будет прекращена.

Последний вариант в основном используется на современных автомобилях, произведённых в странах, где использование ТСУ без прицепа запрещено. Разумеется, для такого фаркопа никаких согласований не надо: это штатный узел автомобиля, который может быть как снят, так и установлен.

Как узнать, предусмотрено ли на машине?

Для того чтобы определить, можно ли ставить ТСУ на конкретный автомобиль, следует проделать следующие шаги:

  1. Взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля. Она размещается в подкапотном объёме либо на одной из стоек автомобиля. Она включает в себя четыре группы цифр, из которых первые две обозначают полную массу и допустимую вместе с прицепом, а последние две – максимум нагрузки на переднюю и заднюю ось. Если второй группы цифр нет, автомобиль конструктивно не предназначен для эксплуатации с прицепом – и потому фаркоп на него лучше не ставить.
  2. Взглянуть в сертификат соответствия ТСУ, которое предполагается приобрести. Обычно в приложении к сертификату в столбце 2 указан перечень моделей, на которые этот фаркоп можно устанавливать. Если модель автомобиля в нём присутствует – ставить ТСУ можно смело.
  3. Обратиться за разъяснениями и копиями необходимых документов в автосалон к официальному дилеру. Обычно там имеются данные о том, допустимо ли использование конкретной модели с дополнительной нагрузкой в виде прицепа.
  4. Запросить данные у фирмы-производителя. Это более долгий, зато абсолютно надёжный вариант. Если компания, которая произвела автомобиль, подтвердит допустимость использования ТСУ (особенно конкретной модели), у ГИБДД не будет оснований придираться и ставить вопрос об административном правонарушении.

Как зарегистрировать ТСУ на авто: правила

В том случае если на легковую машину ставится фаркоп, узаконить его можно следующим образом.

Что потребуется для оформления?

Регистрировать фаркоп в ГИБДД потребуется лишь в том случае, если нет данных о том, что конкретная модель ТСУ одобрена. В этом случае нужно руководствоваться ПДД и ФЗ «О безопасности дорожного движения» №196-ФЗ от 1995 г.

В этом случае автоэксперты должны оценить, насколько безопасна будет получившаяся в итоге конструкция и можно ли её выпускать в итоге на автодороги общего пользования.

В этом случае в ГИБДД подаётся:

  1. Заявление на регистрацию.
  2. Копию ПТС.
  3. Технические документы на ТСУ.
  4. СТС на автомобиль.

Сертификат соответствия на прицепное устройство

В некоторых случаях, когда автопроизводители не давали себе труда описать условия применения ТСУ, но сама установка фаркопа является законной – требуется сертификат, который подтвердит соответствие сцепного узла нормативам.

  • Производителем ТСУ.
  • Официальным дилером его продукции.

В итоге, если на машине установлен фаркоп, то сертификат на него:

  1. Можно восстановить заново.
  2. Можно получить, если ранее он не выдавался.

В первом случае для того, чтобы получить дубликат необходимо обратиться:

  • В официальное представительство компании с запросом или хотя бы с копией договора купли-продажи. В основном в офисах продаж обслуживают клиентов, которые приобрели новые автомобили соответствующей марки и столкнулись с трудностями. Однако часто там оказывают помощь всем автовладельцам, в чьей собственности находится автомобиль соответствующей марки.
  • На официальный сайт. Часто такого рода документы автоконцерны выкладывают в общем доступе.
  • На специализированный интернет-ресурс. Довольно часто пользователи собирают коллекцию нормативных документов. Даже если такие данные и не будут приняты официально – автовладелец будет знать, от чего отталкиваться.

Для этого необходимо обратиться в автолабораторию, имеющую разрешение на проведение соответствующих экспертиз и аккредитованную при МВД РФ. Лишь после того, как оттуда будет получен соответствующий документ, можно говорить об установке нестандартного фаркопа.

Сколько стоит процедура?

Если конструкция автомобиля предусматривает возможность монтажа фаркопа, а на сам узел имеются законно оформленные документы, никакой дополнительной платы не требуется. Достаточно поставить ТСУ и ездить, имея при себе соответствующие документы.

Если же необходимо узаконить изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, то потребуется оплата:

  • проведения автотехнической экспертизы. Это будет стоить не менее 3 тысяч рублей;
  • оплата техосмотра – не менее 400 рублей;
  • получение свидетельства о соответствии – не менее 800 рублей;
  • изменения в ПТС согласно ст. 333.33 НК РФ – 350 рублей;
  • новое СТС – 500 рублей.

Цены приведены ориентировочные.

Что делать, если ТСУ уже установлен без документов?

Если автовладелец уже поставил фаркоп и ему надо лишь узаконить переделку, цены и порядок действий будут те же, что при установке нелицензированного ТСУ. Однако пи этом надо помнить, что в определённых случаях установка будет административно-наказуемым деянием и придётся платить штраф.

Когда запрещено?

Запрет на установку фаркопа существует в двух случаях:

  1. Когда производитель автомобиля не предусмотрел возможности его использования в качестве тягача – и потому эксплуатация прицепов небезопасна для участников дорожного движения.
  2. Когда конструкция и крепление фаркопа не обеспечивают безопасности.

В этом случае виновного ждёт штраф в размере от 500 до 5000 рублей согласно ст. 12.5 КоАП РФ.

Регистрация фаркопа – процедура, которая требуется далеко не всегда. Подавляющее большинство автомобилей могут эксплуатироваться в качестве прицепов, но там, где прицепное устройство не соответствует требованиям, могут возникнуть проблемы.

Видео

Посмотрите видео о необходимости регистрации фаркопа:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: